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    收费价格为2元半个小时，每超10分钟加1元，每日30元封顶。

    与共享单车相比，助力车骑着可就舒服多了。

    产品一上线，便在沪城大受欢迎。

    对绝大多数的上班族而言，从地铁站到小区，从公车站到小区，一般都有七八百米、乃至两三公里的通勤真空地带。

    打车吧，太贵！

    走路呢，又太累！

    骑共享单车，同样很辛苦！

    但换成电瓶助力车就不一样了，既能节省时间，又能节省体力。

    不到一天时间，使用助力车服务的用户就突破了6000人，第一批投放的1000辆助力车，根本无法满足沪城庞大的市场。

    “业务跑通了！比想象中的顺利！”

    王子豪握紧了拳头，脸上浮现出一抹喜色。

    凭借沪城市场的开拓成绩，他也算在业内一战成名了。

    OFO共享助力车上线的第一天，程维和常威却度过了心惊胆战的一天。

    直到3月3日凌晨，常威在收到第一笔资金后，终于重启了退款工作。

    “我去！小黄单车的押金到账了！”

    “下次再也不用小黄单车了，我只是想免费骑车而已，它却想要我的押金。”

    “建议使用OFO单车和助力车，一来靠谱，二来不要押金。”

    小黄单车的用户苦苦等了一天，才收到押金退款。

    常威心里的大石头也放了下来，在他刚想下班时，数据部的负责人跑来汇报，华东和华北大区的共享单车一共丢了7000多辆。

    在网上口嗨的用户虽然多，但真正付诸行动的人，分布到几十个城市，每个城市也就100多号人。

    常威的脸色瞬间绿了，但此刻已是凌晨三点半，随即有气无力地叮嘱道：“明天让寻车员找回来。”

    这帮混蛋！

    不就是晚了几个小时退款吗？

    五个小时后，天一亮。

    燕京市监协会、交通协会和银行总协会的几个负责人，针对昨天小黄单车和滴滴单车的退押金风波，展开了商谈。

    滴滴单车收了押金，但没造成负面影响。

    小黄单车把市监协会的电话都给干爆了，投诉多达十几万件，影响太恶劣了。

    用户在扛车回家的过程中，与共享单车的工作人员还发生了十几起冲突事件。

    不管不行了！

    上面虽说在大力推行共享经济，但也不想看到如此混乱的一幕。

    OFO单车的免押金政策挺好！

    一位交通协会的人点评道。

    按他的意思，直接一刀切，勒令所有的共享单车企业，不准向用户收取押金。

    可市监协会的人又说，没有押金的束缚，企业的维护和维修成本也会直线上升。

    那就弄个监管账号，把钱放在银行。

    银行总协会的人眯着眼说道，明显是看上了共享单车的这笔押金。

    与此同时。

    桃宝用户惊讶发现，桃宝APP的首页ICON区，竟多了一个筷跑入口，点进去一看，还真是筷跑的外卖和团购频道。

    此外，筷跑的团购商品也出现在了聚划算频道。

    致富宝和橙子支付前脚还在激烈竞争，后脚又上演了恩爱甜蜜的戏码。

    阿狸与森联资本既有合作，也存在竞争，这便是互联网公司之间的常态。

    上午十点，360 N2发布，售价1699元，配置对比小米MI2。

    很显然，周弘毅冲着小米去的。

    雷逸军无奈，示意黎万强，及时上线了补贴活动：只要购买小米MI2，便送200元配件红包，可用来购买数据线、充电器、手机壳之类的产品。

    也算是变相降价的举措！

    一个小时后，360 N2的首发销量突破了2.4万台。

    周弘毅阴阳怪气地嘲讽道：“某个粗粮品牌，价格高、配置低、系统垃圾，连降价都想着玩套路。”

    黎万强迅速做出回应：“傻×！”

    　　


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