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    沿着US 101公路向北行驶，不一会儿，便看到了一望无际的葡萄庄园。

    这里是纳帕，著名的葡萄酒产区。

    与帕洛阿尔托的距离为120公里，此时中控大屏上显示的电量还有91%。

    马斯克没有停留休息，而是继续向北行驶，一口气开了250公里，抵达加州的雷丁。

    或许是香槟喝多了，他早就憋不住了，刚下车就朝着洗手间跑去。

    记者们守在车旁，以防特斯拉的工作人员中途偷偷充电，以此确保测试的公正性。

    直播间的镜头对准了Model S LR的大屏幕，电量还剩72%。

    前后370公里，连三分之一的电量都没用完。

    来自世界各地的网友都惊呆了！

    华国的网友与有荣焉，他们知道，Model S LR的成功离不开深蓝电池。

    这场直播活动很成功，背后的意义尤为重大，称之为新能源汽车发展的里程碑也毫不为过。

    过去，用户对电动汽车的印象始终停留在续航短、跑不远上，如今这一刻板观念已被彻底颠覆。

    电动汽车的续航能力，居然比燃油车还要强！

    十分钟后，马斯克从雷丁出发，向北行驶约200公里抵达了俄勒冈州的梅德福。

    窗外的夜色浓稠，黑漆漆一片。

    一行人稍作休息，吃过晚饭后，再次启动车辆，向着尤金的方向赶去。

    接着是波特兰，最后一站是西雅图。

    当马斯克驶入西雅图市区时，已是凌晨四点半，远方的天空微亮，直播间的观众只剩十几万，其余的用户基本都睡着了。

    画面中，电池容量还剩4%，车载系统正不断弹出充电提示。

    与此同时，特斯拉超级充电站的工作人员已在十公里外等候。

    鲜红的电量警告刺眼夺目，让人不由得心头一紧，生怕马斯克撑不到超级充电站。

    而仪表盘上最终的续航里程数字，仍在飞速增长！

    1231公里！

    1234公里！

    1239公里！

    ……

    直到充电站映入眼帘，观众们才终于松了一口气。

    总共1243公里，电量余额最终定格在2%！

    所有人都惊呆了！

    他们万万没想到，Model S LR的实际续航里程，竟然真的能达到1200公里！

    而Model S LR搭载的电池组仅160千瓦时，如果换成200千瓦时，续航里程可达1500公里；换成240千瓦时，续航可达1800公里！

    很难想象，一辆纯电汽车具备了近2000公里的超长续航后，将给世界各国的汽车行业造成怎样的冲击。

    并且，得益于4890锂硫电池的高能量密度，哪怕将电池组的容量提升到200千瓦时，对车子的载重和操控性也不会产生明显影响。

    马斯克在直播结束前，特意提醒特斯拉用户：“当电量降至20%时，最好尽快充电，这样能延长电池的循环寿命。”

    一时间，Model S LR的销量迅速攀升。

    短短一上午，北美地区的订单量新增800辆，荷兰70辆，挪威54辆。

    当天下午，马斯克在推特上宣布，将在第四季度进入亚洲市场，而第一站便是华国。

    在上层眼里，特斯拉就像一条鲶鱼，或许可以激活国内新能源汽车的市场活性。

    否则，一个个不思进取，整天只会围着补贴政策打转。

    全国一年的总销量还不到五万辆，照这个势头，什么时候才能真正实现新能源汽车的普及？

    ……

    ……

    虚城，朱仙庄科技园。

    陈延森坐在办公室内，将各个项目的合同逐一审批回复，随后点开邮箱，查看特斯拉的采购订单。

    按Model S LR的销售速度，15亿美币的深蓝电池额度，恐怕不到十一月份就能消耗一空。

    “北美的韭菜真是又多又肥啊！”

    陈延森不禁感慨道。

    一辆Model S LR的电池采购成本是6.4万美币，剔除物料、售后和销售成本后，他每辆车能净赚4万美币。

    比倒卖军火赚得还多！

    至于马斯克，不过是深蓝科技的打工仔罢了。
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